Un tour in catamarano a Isla Taboga attraversa acque che la corona spagnola un tempo sorvegliava attentamente. Francisco Pizarro rifornì parte della sua spedizione in Perù in questa rada, e l'ancoraggio riparava i galeoni che trasportavano argento verso nord in direzione di Portobelo.
La seconda vita di Taboga fu industriale. Nel 1840 la Pacific Steam Navigation Company costruì banchine per il carbone e officine di riparazione, e per diversi decenni il porto dell'isola gestì più traffico marittimo del Pacifico rispetto a Panama City stessa. I lavoratori arrivarono dalla Giamaica, dall'Ecuador e dal Perù. Nel 1887 Paul Gauguin, al verde e febbricitante dopo aver lavorato al fallimentare canale francese di Ferdinand de Lesseps, si riprese a Taboga prima di salpare per la Martinica; le sue lettere descrivono una luce che avrebbe inseguito più tardi in Polinesia. Seguì un ospedale per la febbre gialla, poi una piccola era turistica negli anni '50. La traversata è sopravvissuta a ciascuna di queste reinventazioni e oggi i biglietti per il tour in catamarano a Isla Taboga tracciano la stessa rotta bussola che un tempo seguivano i piroscafi. Anche un tour in barca convenzionale a Isla Taboga la segue.
La natura conserva il resto dell'isola. Il Rifugio faunistico delle isole Taboga e Urabá, istituito nel 1984, ospita una delle più grandi colonie riproduttive di pellicani bruni sulla costa del Pacifico delle Americhe, insieme a sule brune nidificanti e magnifiche fregate. Il Cerro Vigía sale a 307 metri dietro il villaggio. Una lingua di sabbia tidale unisce l'insediamento alla roccia di El Morro, apparendo e svanendo due volte al giorno. Bougainvillea e ibisco si riversano lungo le strade imbiancate a calce, motivo per cui i panamensi chiamano il posto Isla de las Flores, l'Isola dei Fiori, da quasi due secoli. Le traversate pubblicizzate come tour in catamarano all-inclusive a Isla Taboga da Panama City gettano l'ancora al largo di Playa Honda, in vista di quelle scogliere.
Il punto di partenza è di per sé un manufatto del Canale: l'Amador Causeway è stata posata con roccia scavata durante lo scavo del Canale di Panama, collegando quattro isolotti alla terraferma alla foce del Pacifico del corso d'acqua. Le imbarcazioni lavorano al molo ogni giorno dalle 08:00 alle 17:00, e il più grande traghetto catamarano sulla rotta trasporta diverse centinaia di passeggeri alla volta. Ogni arrivo contribuisce con 1 USD, una tassa ambientale municipale che paga per la pulizia della spiaggia su un'isola di circa mille residenti. I tour in catamarano a Isla Taboga, i proprietari di seconde case e le famiglie domenicali della capitale condividono ora lo stesso tratto di venti chilometri d'acqua che i piloti di Pizarro tracciarono cinquecento anni fa.
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